리비안, ‘핸즈 오프’ 고속도로 운전 보조 시스템 출시 예정 – 자율주행 시장에 새바람?

리비안의 새로운 도전: 핸즈 오프 운전 보조 시스템의 등장

전기차 시장에서 주목받고 있는 리비안(Rivian)이 몇 주 내로 핸즈 오프(Hands-Off) 운전 보조 시스템을 출시한다고 밝혔습니다. 또한, 2026년에는 아이즈 오프(Eyes-Off) 기능까지 선보일 계획이라고 하는데요. 이는 테슬라, 포드, GM 등 기존 자율주행 기술 선도 기업과의 직접적인 경쟁을 의미합니다. 과연 리비안의 새로운 기술이 자율주행 시장에서 어떤 파급력을 가질 수 있을지 살펴보겠습니다.

자율주행 기술의 현재: 리비안의 경쟁 구도

현재 자율주행 기술 시장은 다양한 업체들이 경쟁하고 있습니다. 테슬라는 Full Self-Driving (Supervised) 기술을 도입하며 부분 자율주행 기능을 강화하고 있으며, 포드(Ford)의 BlueCruise와 GM의 SuperCruise 역시 고속도로에서의 핸즈 오프 주행을 지원하고 있습니다.

리비안의 이번 행보는 단순히 운전자의 개입을 최소화하는 수준을 넘어, 머신러닝과 AI 기반의 엔드-투-엔드(end-to-end) 학습 방식을 활용하여 실시간 도로 데이터를 분석하고 반영하는 기술력을 내세웁니다. 기존의 정해진 프로그래밍 규칙에서 벗어나, 차량 스스로 학습하면서 최적의 주행을 실행하는 방식입니다.

핸즈 오프 vs 아이즈 오프: 차이점과 의미

핸즈 오프(HO)와 아이즈 오프(EO)는 자율주행 시스템에서 매우 중요한 개념으로 자리 잡고 있습니다.

핸즈 오프: 운전자가 핸들을 잡지 않아도 차량이 고속도로에서 스스로 주행하는 형태. 포드와 GM이 이미 일부 모델에 도입한 방식입니다.
아이즈 오프: 한 단계 높은 기술로, 운전자가 전방을 안 보고 있어도 차량이 완전한 주행 결정을 내리는 형태입니다. 이는 더욱 높은 수준의 자율주행 시스템을 필요로 하며, 리비안은 2026년에 이 기술을 구현하겠다는 계획입니다.

리비안의 CEO, RJ 스캐린지(RJ Scaringe)는 **"궁극적으로는 핸즈 프리, 아이즈 오프 기능이 어디에서나 적용될 수 있어야 한다."**고 자신감을 내비쳤습니다. 하지만 이를 구현하기 위해선 방대한 데이터 학습과 고성능 컴퓨팅 자원이 필수적입니다.

테슬라와의 차이점: GPU 인프라 투자 방식

리비안은 자율주행 시스템 개발을 위해 GPU 연산 자원 확보 방안을 검토 중인데요. 테슬라는 AI 슈퍼컴퓨터 ‘Dojo’를 구축하며 수십억 달러를 GPU 인프라에 투자하는 방식을 택했지만, 리비안은 자체 GPU 인프라 구축보다는 외부 리소스를 효율적으로 활용하는 방법을 고려 중이라고 합니다. 이는 초기 투자 비용을 절감하면서도 빠른 기술 개발 및 도입을 목표로 한다는 점에서 주목할 만합니다.

리비안의 주행 보조 시스템 전략: 단계적 도입

리비안은 경쟁사들과 마찬가지로, 신규 기능을 점진적으로 확대할 계획입니다.

먼저, 고속도로에서 핸즈 오프 기능을 지원
- 리비안은 초기에 고속도로 전용 핸즈 오프 기술을 먼저 배포하여 안정성을 확보할 계획입니다. 이는 포드와 GM의 전략과 유사합니다.
2026년, 아이즈 오프로의 진화
- 차량 스스로 모든 주행 판단을 수행하는 아이즈 오프 기능을 2026년부터 점진적으로 도입하면서 시내 도로까지 적용 범위를 확대할 계획입니다.
머신러닝 학습 방식 도입

기존의 하드코딩 방식이 아닌, **카메라와 레이더 데이터 학습 방식(end-to-end training)**을 적용하여 보다 정교한 운전 보조 시스템을 구축하고 있습니다. 테슬라의 FSD와 유사한 방향이지만, 리비안만의 차별화된 접근법이 기대됩니다.

리비안이 넘어서야 할 난관

리비안의 이러한 야심 찬 계획이 현실화되기 위해선 몇 가지 중요한 난관이 존재합니다.

1. 자율주행 규제 문제

자율주행 기술은 정부 규제 영향이 크기 때문에, 리비안이 목표하고 있는 아이즈 오프 기능이 실제로 허용될지는 미지수입니다. 특히 미국에서는 트럼프 행정부의 정책 변화가 자동차 기업들에게 상당한 영향을 미칠 가능성이 있습니다.

2. 소비자 신뢰 확보

핸즈 오프 운전 보조 시스템이 등장하면서, 소비자들은 자율주행 시스템의 신뢰성을 더욱 중요하게 평가하고 있습니다. 테슬라는 이미 수많은 데이터를 수집하며 안전성을 입증해가고 있습니다. 리비안 역시 데이터 확보 및 실도로 테스트에서 경쟁 업체들을 따라잡아야 하는 과제가 있습니다.

3. 생산 및 비용 문제

리비안은 최근 몇 년간 연간 약 50,000대의 차량을 생산하고 있으며, 폭스바겐(VW)과의 파트너십 덕분에 자율주행 연구에 집중할 여력이 생겼습니다. 하지만 새로운 기술을 빠르게 확장하는 과정에서 비용 문제를 어떻게 컨트롤할지가 관건이 될 것입니다.

결론: 리비안의 도전과 미래

리비안의 핸즈 오프 및 아이즈 오프 운전 보조 시스템은 전기차 시장에서 새로운 경쟁 구도를 형성할 가능성이 큽니다.
🤔 그렇다면, 리비안의 자율주행 기술이 미래 모빌리티의 판도를 바꿀 수 있을까요?

🚗 예측 포인트

핸즈 오프 기술 도입 후 소비자 반응
현재로선 포드와 GM의 기술을 활용하는 소비자 평가가 좋은 만큼, 리비안 역시 실사용자 피드백을 적극 반영하는 것이 매우 중요한 요소가 될 것입니다.
아이즈 오프 기술의 실제 적용 가능성
기술적으로는 가능할지 몰라도, 법적 규제와 신뢰성 테스트를 얼마나 빠르게 통과할 수 있느냐가 핵심입니다.
테슬라와의 차별화 전략

리비안이 GPU 투자 방식에서 차별점을 두었지만, 궁극적으로는 소비자 경험이 기업 성패를 좌우할 것입니다.

리비안의 새로운 도전이 자율주행 시장에서 어떤 반향을 일으킬지, 앞으로의 행보를 지속적으로 지켜봐야겠습니다. 🚀🔥